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阿里巴巴买了饿了么,美团点评在做打车生意,市场格局怎么变?

2019/10/10 2:37:35

阿里巴巴买了饿了么,美团点评在做打车生意,市场格局怎么变?

靴子落地,阿里巴巴以95亿美元的高价全资收购饿了么,并且饿了么的实际运营权一并纳入阿里旗下。因此,饿了么加入阿里巴巴之后,与阿里旗下同样主打线下业务的口碑将不存在竞争关系,而是共同助力阿里的线下布局。

 

面对“饿了么+口碑”的格局,刚刚推出打车服务、同样瞄准线下生活市场的美团点评,会如何应对?分析各方资源可以看到,以“生活方式”为核心的线下竞争将首先在餐饮市场启幕。可以预计的是,线下商家不论是选择阿里巴巴的“饿了么+口碑”,还是选择腾讯系的美团点评,以“实体店+外卖店+线上店”为主要内容的“三店一体”将成餐饮商家标配。

 

“三店一体”是什么?

 

“阿里收购饿了么,对我们肯定是利好。”上海某餐饮连锁店负责人王旭东表示。他觉得,面对互联网企业的线下布局,原先餐饮企业是“多选一”:外卖服务有饿了么、美团外卖、百度外卖,线上店铺有口碑、大众点评等不同平台。但现在,市场上就剩下两家:阿里巴巴的“饿了么+口碑”和腾讯系的美团点评。他们虽然属于两大阵营,但给线下商家、特别是餐饮商家带来的变化是一致,即在原先的实体店之外,引入外卖服务和线上引流服务。通俗地说,未来餐饮企业就是“实体店+外卖店+线上店”。

 

业内人士认为,“三店一体”这对商家来说,可以打通现有的营销方式。比如,现在商家要根据外卖、线上的不同客流提供不同的优惠券,或者采用不同的会员体系;但未来,同样一套营销方式只要同时在阿里系和腾讯系的平台上发布即可。

 

同时,不同服务方式的数据也能打通。此前无论是到家服务还是到店服务,商家后台都是单一层面的数据。但现在,随着饿了么、口碑的数据打通,餐饮商品将能更好地依据大数据做出更精准的商业决策,例如基于菜品的全渠道消费数据优化口味搭配和菜品设计等等

 

当然,经营者可能会碰到“二选一”的问题(是选择“饿了么+口碑”还是选择美团点评),甚至碰到排他协议;但是在“二选一”的过程中,经营者首先获得到是两大巨头的赋能,只不过他们需要选择,到底谁的方案能够给经营者带来最大的利益。比如,阿里巴巴方面就向经营者表示,未来围绕消费者“吃”的需求,餐饮商家在阿里一个体系内就能实现线上、线下全打通,而且商家有机会在天猫、淘宝开设网店销售半成品或特色食品。

 

美团点评竞争力何在?

 

就在阿里巴巴宣布全资收购饿了么的当口,饿了么和口碑的直接对手、美团点评正与滴滴在打车上大打“补贴战”。比起打车这个新业务,美团点评此前最重要的资源和市场优势也显然在餐饮等生活服务上。那么,在“饿了么+口碑”的联合竞争中,美团点评的未来如何?

 

从生活服务本身来看,美团在服务消费者方面的综合实力要比“饿了么+口碑”强一些。一方面,饿了么主打外卖,虽然外卖员和覆盖门店的数量和美团外卖不相上下,但业务模式比较单一。所以,当有人说“阿里95亿美元收购饿了么其实是给美团点评估了个价”时,立刻出现了反对声音:“顶多是给美团外卖估了个价。”

 

另一方面,口碑是阿里巴巴新推的强化赋能店商的新品牌。口碑强调为商家进行线上引流,可是从口碑目前的引流方式看,主要依靠的是各种优惠券或主题营销。但美团点评拥有从大众点评处获得的数以千万计的消费者评价信息,而这些信息恰恰组成了各种线下店的“口碑”——比起阿里巴巴口碑上为数不多的点评信息,美团点评让商家更加具备用口碑吸引消费者的能力。很多消费者在挑选餐厅时,第一个动作往往是打开“大众点评”看评价挑餐厅,而不是从“有没有优惠”出发挑餐厅。

 

不难发现,美团点评利用用户点评信息深耕生活服务市场的能力不容小觑。一个例子是,除了餐饮和生活服务外,美团点评近年来在旅游市场的发展力度也不小:除了推出酒店预订等OTA服务外,还面向消费者发布类似《2018清明小长假人气榜》这样的目的地信息,同时与不少政府机构和旅游企业合作,用足“口口相传”的优势。比如,前不久美团旅行与上海浦东新区宣布合作,围绕今年年的上海桃花节在吃、住、行、游、购、娱方面推出主题活动。显然,美团点评的这些尝试可以将原先积累的人气资源最大化,继而将相关商业模式向所有生活服务推广。

 

“新零售”的路更清晰了

 

不论是“饿了么+口碑”,还是美团点评,他们的举措都显示出一个信号:“新零售”的路更清晰了。

 

“互联网世界和实体商业世界是一个世界。”在3月26日给高鑫零售股东的一封信中,阿里巴巴CEO、高鑫零售(大润发的母公司)主席张勇指出,阿里过去一年并购入股和业务布局背后,新零售本质是“同一个世界、同一个梦想”,具体来说,就是:“新零售的最终目的是通过人货场的重构,最终完成商业升级、消费升级、生活品质升级。”

 

不难发现,“单点突破,纵队成形,聚力成面”是阿里巴巴用过去一年时间完成的“新零售三部曲”,“新零售”也从以消费场景为重心转向以人为核心:过去盒马在哪里、天猫智慧门店在哪里,其周围三公里就是理想生活圈;随着天猫与苏宁、银泰、百联、大润发、居然之家等传统零售业态的空地协同加深,再加上以菜鸟、盒马、口碑、饿了么为主的从全球到本地的即时服务网络形成,零售的未来是“人在哪里,其周围三公里都将成为个人专属的理想生活圈”。

 

当然,在这个过程中,包括快递员、外卖员所提供的物流服务是重要的基础设施。阿里巴巴收购饿了么之后,表示饿了么的配送能力将纳入阿里大家庭,从餐饮开始,拓展为所有品类服务。事实上,将餐饮外卖的即时配送体系向全品类扩展,也是饿了么的既定战略——从2017年开始,饿了么就提出“Everything 30’”(直译:全部30分钟)的设想,提出要建设全品类的生活服务体系。与此同时,京东旗下的“京东到家”也一直在扩充自家的配送服务对象。

 

业内人士指出,通过各方构建的“干线物流+本地前置仓+即时配送网络”全新体系,可以使电子商务时代以“天”计算的物流配送服务,全面进阶到新零售时代的以“小时”计算的物流服务,它们将成为支撑本地生活服务升级的关键基础设施,为新零售赋予新速度,更为消费者赋予更直接的消费升级体验。